في إطار الاستعدادات لانتخابات الرئاسة الأمريكية التي جرت في نوفمبر الماضي، أطلق مراقبو الطاقة النظيفة إنذارات متتالية، محذرين من أن ولاية أخرى لدونالد ترامب في الحكم ستعرض مبادرات خفض الكربون الطموحة وأمان الشبكة الكهربائية للخطر.
على الرغم من الحديث عن التزام بـ “سيطرة الطاقة”، إلا أن التصريحات المتناقضة بشأن كبح مشاريع الطاقة الشمسية والرياح لصالح مصالح الوقود الأحفوري والوعود بإلغاء قانون خفض التضخم وتخفيض أحكام ائتمان الضرائب أثارت الشكوك في جميع أنحاء صناعة الطاقة.
الآن، بعض الشركات الكبرى تعاني من ذلك. مطور طاقة الرياح البحرية إكوينور وصانع البطاريات والمركبات الكهربائية تسلا ضمن الشركات التي تشعر بتأثير السياسات السيئة، وهم ليسوا وحدهم. تشير تحليل جديد من E2 إلى إلغاء مشاريع طاقة نظيفة بقيمة تزيد عن 22 مليار دولار في النصف الأول من عام 2025؛ أكثر من 6.7 مليار دولار فقط في يونيو.
“بإنهاء الحوافز للطاقة النظيفة بشكل فعال، يتخلى الكونجرس عن آلاف العمال الأمريكيين وعشرات المجتمعات التي كانت مستعدة لبناء مستقبل طاقتنا وتعزيز تنافسية أمريكا”، صرح مايكل تيمبرليك من E2، الذي تتبع 16,500 وظيفة أمريكية فقدت حتى الآن هذا العام. “هذه الإلغاءات ليست مجرد أرقام في دفاتر الحسابات. إنها وظائف، ورواتب، وفرص في المجتمعات التي كانت تأمل في هذه المشاريع لقيادة النمو الاقتصادي. والآن أصبحت تلك الفرص مفقودة.”
إكوينور تُعلن عن خسارة بقيمة 955 مليون دولار للمشاريع البحرية الأمريكية
ذكرت إكوينور، المملوكة للنرويج، أنها سجلت خسارة تقريبية تصل إلى مليار دولار في تقريرها المالي الأخير، مشيرة إلى الصعوبات الحالية التي تواجه صناعة طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة. الخسارة بقيمة 955 مليون دولار تشمل 763 مليون دولار مرتبطة بمشروع Empire Wind 1، بالإضافة إلى 192 مليون دولار أخرى لحق الإيجار غير المطور لمشروع Empire Wind 2.
“تواجه صناعة الرياح البحرية تحديات مالية وتنظيمية كبيرة في الولايات المتحدة”، جاء في جزء من تقرير إكوينور للربع الثاني من عام 2025. “التغيرات التنظيمية والتعرض المتزايد للرسوم الجمركية أثرت سلبًا على اقتصاديات المشروع في الربع الثاني من عام 2025.”
Empire Wind 1، الواقع في الجنوب الشرقي من جزيرة لونغ آيلاند، نيويورك، في مرحلة البناء حاليًا، على الرغم من التوقف غير القانوني الذي حصل هذا الربيع بعد محاولات الإدارة السابقة وقف الأنشطة على المشروع المرخّص بالكامل. تدّعي إكوينور أن هذا المشروع البالغة قدرته 810 ميغاوات ما زال “على المسار الصحيح” لاستكمال التركيب البحري هذا العام وبدء العمليات التجارية في عام 2027. وفي تقريرها للربع الثاني من عام 2025، تقول الشركة إن قيمة حق الإيجار لمشروع Empire Wind II قد انخفضت بشكل كبير، نظرًا لأن المشروع لن يتقدم في أي وقت قريب. هذا أيضًا يقلل من قيمة SMBT، حيث كانت إكوينور تخطط لاستخدامه لإيصال الطاقة من على الأقل أحد توسيعات Empire Wind إلى الشاطئ، وهو سيناريو يبدو الآن “غير محتمل”، بحسب الشركة.
“دون ائتمانات ضريبية للاستثمار ودون حكومة ترغب في حدوث ذلك، لن نستثمر في المشروع”، قال المدير المالي توغريم ريتان للمستثمرين، مشيرًا إلى الميزانية الفيدرالية التي تم تمريرها في وقت سابق من هذا الشهر والتي أوقفت الحوافز الضريبية لمشاريع الرياح.
لا يزال بإمكان Empire Wind 1 الاستفادة الكاملة من ضمان أهليته للحصول على الائتمانات الضريبية، ولكن الرسوم الجمركية على المواد البنائية الأساسية مثل الفولاذ ستجعل التطوير اللاحق أكثر تكلفة دون أي تخفيضات فدرالية، مما يدمر الجدوى الاقتصادية تمامًا. ومن المثير للسخرية، أن إكوينور فازت بمزاد إيجار البحر لموقع Empire Wind 1 خلال رئاسة ترامب الأولى، في عام 2017. تم إصدار الاعتمادات النهائية للمشروع في فبراير 2024.
تسلا تعاني من تداعيات سياسية
ليس مطورو طاقة الرياح البحرية هم اللاعبين الوحيدين في مجال التكنولوجيا النظيفة في الولايات المتحدة الذين يعانون من تأثير السياسات المعادية للطاقة للرئيس ترامب. حتى أفضل صديق سابق له وشريك الإعلانات، إيلون ماسك، يرى أن أرباحه مهددة بسبب هذه القرارات السياسية.
أعلنت تسلا يوم الأربعاء عن انخفاض مزدوج الرقم في الأرباح المعدلة للربع الثاني، بعد تراجع قياسي في المبيعات خلال تلك الفترة. وأكدت الشركة أن الإيرادات من السيارات انخفضت بنسبة 16% مقارنة بالعام الماضي لتصل إلى 16.7 مليار دولار.
مهما كانت الأسباب، سواء كانت تُعزى إلى سلوك ماسك المتقلب أو اهتماماته الأخرى، لا يبدو أن هناك مساعدة في الأفق. في أكتوبر، سوف تختفي الحوافز الضريبية البالغة 7500 دولار لشراء السيارات الكهربائية الجديدة، بسبب مشروع قانون أعلنه ترامب. بالإضافة إلى ذلك، فإن الرسوم الجمركية ستزيد من تكلفة مكونات البطارية، مما يزيد من الضغط على هوامش الربح الرفيعة لتلك الشركة.
إن مبيعات تسلا تتراجع حتى في الأسواق التي تشهد زيادة في مبيعات السيارات الكهربائية ككل، ويبدو أن فخر ماسك وجوهه سيفقد لقب أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم لصالح BYD، الشركة الصينية التي لا يُسمح لها بالبيع في الولايات المتحدة بسبب نسبة التكلفة إلى الجودة في سياراتها.
علاوةً على ذلك، كما يشير CNN Business، قد يكون أكثر القضايا المالية جدية التي تواجه تسلا هي القضاء على السوق لبيع الائتمانات التنظيمية، التي أضافت 11 مليار دولار إلى ربح الشركة منذ عام 2019. كانت تسلا قد ستواجه خسائر في الأشهر الثلاثة الأولى من العام دون إيرادات تلك الائتمانات، التي سمحت لصانعي السيارات المدفوعة بالبنزين بشراء ائتمانات الانبعاثات من مصنعي السيارات الكهربائية. أزال مشروع قانون الميزانية العقوبات المالية على صانعي السيارات الذين ينتهكون قواعد الانبعاثات، لذا يخسر إيلون تلك الإيرادات، ونتيجة لذلك، نُفقد تنظيم جودة الهواء. ليست بالصفقة العادلة، لكن ما تجنيه تحصده.
